Semi-remorque à argon liquide cryogénique en acier inoxydable de 26,5 m³ pour usage industriel
Description des produits

La semi-remorque à oxygène liquide est une semi-remorque cryogénique isolée sous vide spécialement conçue pour le transport longue distance et de grande capacité d'oxygène liquide (LOX). Doté d'un réservoir en acier inoxydable à double paroi avec isolation multicouche sous vide poussé (MLI), il atteint un taux d'évaporation quotidien aussi bas que 0,19 %. Idéal pour la distribution de gaz industriels, l'approvisionnement en oxygène médical, l'aérospatiale et les industries de transformation des métaux nécessitant une livraison de LOX en vrac.
Spécification technique
| Article | Standard | Option personnalisée |
|---|---|---|
| Moyen | Oxygène liquide LOX | LN2, LAr multimilieu |
| Volume du réservoir | 26.5m³ | 15~50m³ personnalisé |
| Pression de conception | 1.6MPa | 0,8 ~ 1,6 MPa en option |
| Température | -183 degrés | -196 degrés |
| Réservoir intérieur | S30408 Acier inoxydable | Demande de matériel personnalisé |
| Coque extérieure | Q345R | Coutume |
| Isolation | Isolation multicouche sous vide poussé | Vide amélioré pour les climats chauds |
| Poids à vide | 12205kg | Version légère optimisée |
| Poids brut | 40000kg | Ajuster à la règle locale de charge par essieu |
| Dimension | 12280×2510×3445mm | Longueur/largeur/hauteur personnalisée |
| Essieu | 3×13T FUWA | Essieu d'une autre marque disponible |
| Suspension | Mécanique | Suspension pneumatique en option |
| Ébullition | Inférieur ou égal à 0,3%/jour | Mise à niveau d'évaporation ultra-faible |
| Certifié | ISO9001, CE | Timbre U ASME, DOT, GCC |
Caractéristiques du produit
✅ Solution entièrement personnalisée : Volume, pression, châssis, certificat, peinture, logo OEM sur demande
✅ Isolation multicouche sous vide poussé, isolation améliorée pour une faible BOG dans les zones tropicales.
✅ Double décharge de sécurité redondante + vanne d'arrêt d'urgence, système de sécurité cryogénique complet
✅ Surveillance en temps réel de la pression et du niveau à distance IoT en option, enregistrement des données dans le cloud
✅ Certificats d'exportation multi-pays ASME U-stamp, CE, GCC, DOT disponibles
✅ Inspection RT des soudures à 100 %, test en usine du récipient sous pression complet
✅ Compatible avec les attelages de tête de tracteur de différents pays, multi-moyens LOX/LN2/LAR
Avantages du produit
1. Licence de récipient à pression complète, conception et fabrication de camions semi-remorques à oxygène liquide conformes aux normes ASME, CE, GCC, DOT ;
2. Structure de réservoir personnalisée, isolation sous vide améliorée pour la zone chaude afin de réduire la perte de tourbière ;
3. Système de surveillance à distance IoT en option pour la pression du réservoir et le niveau de liquide en temps réel ;
4. Inspection NDT complète, matière première traçable, prise en charge de la supervision par un tiers ;
5. Ajustez la dimension, la charge par essieu et le poids brut pour respecter la règle d'enregistrement locale.
Applications des remorques-citernes cryogéniques
1.Distributeurs de gaz industriels : distribution en vrac et remplissage d'oxygène liquide
2.Systèmes d’approvisionnement en oxygène médical : réapprovisionnement des réservoirs de stockage d’oxygène liquide dans les grands hôpitaux
3. Travail des métaux et soudage : approvisionnement en oxygène liquide pour les applications de découpe et de soudage
4.Aérospatiale : Transport d’oxygène liquide de qualité propulseur
5. Usines de séparation d'air : transport sortant de produits à base d'oxygène liquide
6.Aciéries et usines de verre : approvisionnement en oxygène liquide pour les systèmes de combustion enrichis en oxygène
Remarques sur l'opération :
1.LOX est un oxydant puissant. Pas de graisse, de produits inflammables ou de feu ouvert dans la zone de chargement ;
2. Les opérateurs doivent recevoir une formation sur la sécurité cryogénique et porter un EPI cryogénique complet ;
3. Taux de remplissage inférieur ou égal à 90 %, suivre strictement la réglementation locale en matière de remplissage dangereux ;
4. Inspection complète de la pression, du niveau, de la soupape de sécurité et de la mise à la terre avant le départ ;
5.Évitez une longue exposition au soleil dans les régions chaudes, surveillance de la pression du réservoir en temps réel ;
6. Test de vide intercouche régulier, calibrage de la soupape de sécurité selon le manuel de maintenance ;
7. Emportez un certificat complet de véhicule et d'appareil sous pression pour les expéditions transfrontalières et suivez les règles locales en matière de matières dangereuses.
Processus de produits

plus de détails

Emballage et expédition




Sablage, apprêt et peinture supérieure, revêtement de cire marine pour remorque entière pour anti-embruns salins. Enveloppez les vannes, les jauges et les capteurs avec un film imperméable. Expédié par Flat Rack ou vraquier, arrimage multipoint avec corde en acier et coussin antidérapant, réservoir vide sans LOX.
Conseils d'expédition :
1. Verrouillez toutes les vannes, gardez la protection de sécurité intacte ;
2. Collez le marquage international des dangers selon le code IMDG ;
3.Confirmez à l'avance les dimensions hors gabarit avec la ligne d'expédition, traitez la déclaration en douane spéciale ;
4.Nous pouvons vous aider dans votre demande d'assurance pour les marchandises maritimes.
Service après-vente
1.Garantie : 12 mois de garantie complète sur la remorque, consultation technique à vie pour le corps du récipient sous pression.
2. Personne de contact dédiée au projet pour le cycle de vie complet du projet.
Assistance en ligne mondiale 3,7/24 et dépannage à distance.
4. Fourniture complète de pièces de rechange, kit de pièces de rechange en option livré avec la semi-remorque LOX.
5. Vidéo de formation opérationnelle, manuel d'exploitation et d'entretien bilingue.
6. Mise en service sur site d'ingénieurs étrangers, formation à la sécurité et maintenance (frais de déplacement négociés séparément).
7. Activation technique à long terme pour le distributeur, partage de mises à jour de nouveaux produits.
comment choisir le camion-citerne de transport LOX du guide de sélection ?
1.Confirmer le support de transport: Oxygène Liquide ou multi-milieu pour LN2 / LAr ;
2.Volume du réservoir: Standard 26,5 m³, plage personnalisée 15 ~ 50 m³, correspond à la limite de poids routière locale ;
3.Pression de travail: Standard 1,6 MPa, pression améliorée pour haute altitude ou long temps de maintien ;
4.Châssis: Suspension mécanique ou suspension pneumatique, suspension pneumatique pour longs parcours ;
5.Exigence de certificat: CE pour l'UE, ASME U-stamp pour l'Amérique, GCC pour le Moyen-Orient ;
6.Accessoires en option: Jauge de niveau déportée, suivi GPS, couplage cryogénique rapide.
Dépannage
| Foire aux questions | cause probable | Solution |
|---|---|---|
| le taux d'évaporation quotidien a augmenté | Diminution sous vide | Vérifier la buse d'aspiration et combler le vide si nécessaire |
| ouverture de la soupape de sécurité | Niveau de liquide trop plein ou pression trop basse | Taux de remplissage Inférieur ou égal à 95%, vérifier la soupape de sécurité |
| Faible efficacité de déchargement de la pompe | Pré-refroidissement insuffisant de la pompe ou conduites obstruées ; | Prolongez le temps de pré-refroidissement, vérifiez le filtre |
| givrage anormal du pipeline | Défaillance locale de l'isolation sous vide | Contacter le fabricant pour évaluer le plan de maintenance |
| vanne difficile à faire fonctionner | Retrait ou givrage des joints à basse température | Utiliser un lubrifiant spécial basse température et vérifier l'étanchéité |
|
Lecture anormale de la jauge de niveau |
Panne du capteur ou givrage |
Calibrer ou remplacer le capteur de niveau de liquide |
Pourquoi nous choisir ?


1. Fabricant original de récipients à pression cryogéniques avec licence A2/C2, accepte la commande de projet en gros EPC ;
2. Ingénieur de projet dédié, révision des dessins, clarification technique, préparation du document de certificat à guichet unique ;
3. Coopération à long terme avec les distributeurs étrangers disponible, protection des agents régionaux et remise en gros ;
4. Ensemble complet de documents de projet : feuille de calcul, dessin, certificat de matériau, rapport CND, manuel d'exploitation et d'entretien ;
5. Prise en charge de la livraison mondiale : plan de fret maritime hors gabarit, déclaration en douane, formation à distance, mise en service d'ingénieurs à l'étranger en option.
Visite client

Bienvenue aux entrepreneurs et distributeurs EPC mondiaux pour visiter notre usine et inspecter la ligne de production de camions semi-remorques à oxygène liquide. Visite de l'inspection des matières premières, du soudage des réservoirs, des CND, des tests sous vide et de l'atelier d'assemblage de remorques. Inspectez la semi-remorque LOX finie et assistez aux tests hydrostatiques et d'étanchéité à l'air. Réunion technique individuelle pour le dessin, le certificat et le calendrier de livraison. Prenez rendez-vous à l'avance, réception d'usine et arrangement de transfert local disponibles.
FAQ
Q : Pouvons-nous OEM notre logo de marque sur la semi-remorque-citerne à oxygène liquide ?
R : Oui, peinture, logo et couleur personnalisés OEM disponibles sur le camion semi-remorque à oxygène liquide.
Q : Comment expédier un camion semi-remorque à oxygène liquide pour un projet EPC à l'étranger ?
A : Conteneur Flat Rack ou cargo en vrac, semi-remorque de transport d'oxygène liquide entier sans démontage.
Q : Le camion semi-remorque à oxygène liquide est-il vide pendant le transport maritime ?
R : Oui, le réservoir doit être vide sans oxygène liquide pendant le transport maritime conformément à la réglementation IMDG.
Q : Pouvez-vous fournir un manuel complet d’exploitation et d’entretien et une feuille de calcul pour le camion semi-remorque à oxygène liquide ?
R : Oui, package complet : manuel d’utilisation, manuel de maintenance, feuille de calcul du récipient sous pression, dessin, rapport CND.
Q : Quelle protection de sécurité est installée sur la remorque-citerne à oxygène liquide cryogénique ?
A : Double soupape de sécurité, disque de rupture, vanne d'arrêt d'urgence, mise à la terre statique, jauge de pression et de niveau, marquage de danger.
Q : Quelle limite de taux de remplissage pour les camions semi-remorques à oxygène liquide ?
A : Taux de remplissage maximum inférieur ou égal à 90 % pour les camions semi-remorques à oxygène liquide, suivez la réglementation locale en matière de transport dangereux.
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