Semi-remorque de GNL cryogénique personnalisée de 52,5 m3, réservoir isolé sous vide en acier inoxydable pour la distribution de gaz naturel sur de longues distances
Description des produits
Coutume Semi-remorque GNL cryogénique conçu pour les grands projets de chaîne d’approvisionnement énergétique en GNL. Personnalisé en fonction des conditions de travail du chantier et de la réglementation routière locale. Système d'isolation multicouche sous vide poussé avec protection complète par verrouillage de sécurité, adaptable aux environnements extrêmement chauds, froids et au brouillard salin. Système de récupération BOG intégré en option, système de surveillance intelligent de la pression et du niveau de liquide à distance pour le transport transfrontalier de GNL longue distance. Livré avec un package complet de certification ASME/ADR/DOT/GCC.
Paramètres de base du produit
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Capacité (m³) |
52.5 |
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Dimensions (mm) |
13300×2550×3920 |
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Poids à vide (Kg) |
15300 |
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Pression de service (MPa) |
0,64 (Cylindre intérieur) |
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Pression de conception (MPa) |
0,64 (Cylindre intérieur) |
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Taux de remplissage |
90% |
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Milieu de remplissage |
GNL |
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Forme isolée |
Isolation multicouche sous vide poussé |
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Méthode de décharge liquide |
Décharge de liquide par différence de pression |
Caractéristiques de la semi-remorque GNL
✅Solution d'isolation sous vide personnalisée, indice d'évaporation contrôlé selon les exigences du projet ;
✅Système de sécurité redondant : double soupape de sécurité, double arrêt d'urgence, détecteur de gaz antidéflagrant, protection statique ;
✅ Surveillance à distance IoT en option, pression, niveau et température du réservoir en temps réel sur mobile/backend ;
✅Revêtement anticorrosion robuste pour le désert, les brouillards salins côtiers et les zones froides de l'Arctique ;
✅ Pipeline de récupération BOG intégré pour réduire les coûts de perte de carburant ;
✅Document complet de calcul du récipient sous pression, inspection par un tiers prise en charge.
Semi-remorque cryogénique GNL Avantages
Produit:Conception de sécurité redondante et personnalisée du projet, vérifiée dans des conditions de travail extrêmes ; solution intégrée de surveillance intelligente et de récupération de BOG disponible.
Fabrication: Propre licence de récipient sous pression cryogénique et tampon ASME U, contrôle basé sur le projet, ingénieur de projet dédié pour chaque semi-remorque cryogénique de GNL.
Service: Service de projet tout au long du cycle de vie : conception d'avant-projet et évaluation des risques ; inspection de la production ; test de témoin ; formation sur site ; Forfait maintenance à long terme et pièces de rechange. Support technique sur site à l’étranger disponible.
Scénarios d'application de semi-remorque de transport de GNL
1.Approvisionnement des points GNL: fournir du gaz aux usines de céramique, aux usines de verre et aux usines alimentaires
2.Réhydratation dans les stations-service: distribution quotidienne dans les stations-service GNL
3.Gaz de ville: transport vers les stations de stockage et de distribution d'écrêtement de pointe
4.Gaz de ville: transport vers les stations de stockage et de distribution d'écrêtement de pointe
Emballage et expédition
Projet de semi-remorque cryogénique GNL personnalisé, vannes et instruments emballés dans une épaisse boîte en bois antichoc. Cire antirouille épaisse enduite sur tout le véhicule. Priorité aux navires rouliers, disposition complète des navires pour les grosses commandes de projets en vrac.
Service après-vente
1.Garantie : 12 mois pour la semi-remorque cryogénique entière de GNL ; 36 mois pour la structure du réservoir. Pièces de rechange gratuites pour défauts de fabrication sous garantie.
Assistance technique en ligne 2,7 × 24 h par vidéo, e-mail et WhatsApp, dépannage rapide des problèmes de pression du réservoir, de niveau de liquide et de vanne.
3. Livraison mondiale de pièces de rechange d'origine, fret aérien disponible pour les pièces urgentes.
4. Mise en service sur site d'un ingénieur outre-mer, formation opérationnelle et inspection périodique disponibles.
5. Manuel O&M complet, guide d'utilisation, dessin du récipient sous pression, CO et documents de certification complets fournis.
6. Consultation technique à vie, inspection annuelle du réservoir de support et revérification du vide.
Guide de sélection de la semi-remorque citerne routière GNL
1. Confirmez la limite de poids routier du pays cible et sélectionnez le volume du réservoir ; Ventes de modèles grand public 52,5 CBM à 3 axes ;
2. Déterminez le nombre d'axes : 3 axes sont la norme, la suspension mécanique est sélectionnée pour un budget limité et la suspension pneumatique est sélectionnée pour les besoins haut de gamme ;
3. Confirmez le certificat d'exportation : ADR/DOT/GCC sur demande ; 4. Confirmer les accessoires : les modèles de base sont équipés en standard de soupapes de sécurité et de vannes d'arrêt d'urgence ; Une jauge de niveau de liquide à affichage numérique peut être installée à un prix plus élevé
Dépannage sur la semi-remorque de transport de GNL
| Problème | cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le vide chute rapidement | Fuite du sandwich/défaillance de l'adsorbant | Retour à l'usine pour remplacement du vide/adsorbant |
| décollage de la soupape de décharge | Surcharge/panne de vide/source de chaleur externe | Vérifiez le taux de remplissage, mesurez le degré de vide et évitez l'exposition au soleil |
| Lecture incorrecte de la jauge de niveau de liquide | Blocage du tube de pression différentielle/défaut du capteur | Souffler le tuyau de pression différentielle et remplacer le capteur |
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vanne d'arrêt d'urgence inactive |
Pression de source d’air insuffisante/vieillissement du joint |
Vérifiez le passage de l'air et remplacez le joint torique |
Pourquoi nous choisir ?
Prix direct: approvisionnement direct depuis les usines, sans intermédiaire, inférieur aux commerçants de même configuration
Délai de livraison rapide: configuration standardisée ligne 25 jours, sans délai.
Exporter: A été envoyé au Nigeria, au Kenya, en Arabie Saoudite, au Vietnam, en Indonésie, familier avec les exigences de dédouanement de chaque port.
Accessoires avec la voiture: Chaque unité est équipée de 1 jeu de pièces d'usure (bague d'étanchéité de soupape de sécurité, joint d'étanchéité de jauge de niveau de liquide), utilisables immédiatement dès son arrivée au port.
Visite client
Les clients du monde entier sont chaleureusement invités à visiter notre usine. Visite de l'atelier de réservation : inspection des matières premières, soudure des cuves, traitement sous vide, test hydrostatique et d'étanchéité à l'air, assemblage complet de la remorque. Assistez aux tests de performances des semi-remorques cryogéniques de GNL sur place. Réception en usine, interprète et démonstration de produits en direct disponibles, discussion sur les dessins du projet sur place. Veuillez prendre rendez-vous 3 à 7 jours à l'avance.
FAQ
Q : Quel est le taux d'évaporation (NER) de votre semi-remorque GNL ?
R : Inférieur ou égal à 0,25 % par jour à pleine charge, grâce à une isolation multicouche sous vide poussé. C'est l'une des meilleures semi-remorques cryogéniques de GNL.
Q : Proposez-vous une surveillance à distance du niveau et de la pression du liquide ?
R : Oui, système de surveillance à distance GPS en option pour les données et les alarmes en temps réel
Q : Quelle est la période de garantie du vide ?
R : 5 ans. Nous utilisons un getter de haute qualité et un emballage multicouche pour garantir une longue durée de vie sous vide.
Q : Comment garantissez-vous les performances du vide pendant l’expédition ?
R : La buse à vide est scellée et protégée ; un vacuomètre est installé pour une inspection facile à l'arrivée.
Q : Quelle est la durée de vie nominale du réservoir ?
R : 15 à 20 ans pour le réservoir avec un entretien approprié ; 10 ans pour le châssis de la remorque.
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