Réservoir de stockage de carburant marin de GNL

Le réservoir de carburant marin de GNL (réservoir de carburant marin de gaz naturel liquéfié) est l’équipement de stockage et de transport de base spécialement développé pour le système d’alimentation en GNL des navires. Il peut stocker de manière stable du gaz naturel liquéfié à une température ultra-basse de-162 degrés Celsius. Il est largement utilisé dans les porte-conteneurs, les pétroliers, les vraquiers, les navires à passagers rouliers et autres navires océaniques et fluviaux intérieurs. Le produit adopte une conception avancée semi-froide et semi-pression, sélectionne des matériaux à haute performance-tels que l'acier inoxydable et l'acier au nickel, et est équipé d'une isolation thermique multicouche sous vide-ou d'une technologie d'isolation thermique sous vide à sable nacré, qui peut réduire efficacement la perte par évaporation du GNL et améliorer l'utilisation du carburant. En même temps, il présente une excellente résistance aux basses températures, des performances anti--corrosion et anti-ballonnement des navires, élimine les risques potentiels pour la sécurité tels que les fuites et la surpression de la source, fournit des solutions de stockage d'énergie propre efficaces, sûres et respectueuses de l'environnement pour la navigation maritime et aide les compagnies maritimes à atteindre leurs objectifs d'économie d'énergie et de réduction des émissions, ainsi que les coûts d'exploitation.

Notre société fournit directement sans intermédiaires. Nous pouvons personnaliser la taille du réservoir, les paramètres de pression et l’installation en fonction du modèle du navire, des exigences de la zone de navigation et de la capacité de stockage des réservoirs de carburant marin de GNL. Tous les produits ont passé avec succès l'inspection des agences d'inspection des navires et détiennent des certificats d'inspection valides. Fournissez une assistance technique, des conseils d'installation et une garantie après-vente-tout au long du processus. C'est le partenaire privilégié des armateurs mondiaux et des fabricants de supports de navires.

• Conception de barrière secondaire à double-mur: Le réservoir intérieur contient du liquide et le réservoir extérieur forme une protection contre le vide. Même si le réservoir intérieur fuit énormément, le réservoir extérieur peut agir comme une barrière naturelle pour contenir l'énergie froide et protéger la sécurité de l'équipage et de la structure de la coque.
• Structure interne anti--sloshing : La plaque anti-vagues renforcée interne-est conçue en fonction des vagues de l'océan, ce qui peut augmenter considérablement la charge d'impact du liquide qui s'écoule sur la paroi du réservoir, améliorer la stabilité du navire dans des conditions de mer complexes et prolonger considérablement la durée de vie de l'équipement.
• Excellentes performances d'isolation sous vide : En utilisant un processus d'enroulement multicouche-à vide poussé et un getter à haute-efficacité pour garantir une perte de GNL par évaporation extrêmement faible à une température ultra-basse, la durée de stockage non-destructive peut atteindre plus de 15 à 30 jours et le coût du carburant peut être économisé dans la plus grande mesure
• Conception de modules intégrés: La conception du patin peut intégrer la boîte froide, la régulation de la pression de gazéification et le système de remplissage dans un seul corps. Réalisez « Plug And Play » sur le site du chantier naval, réduisez considérablement la période d'installation et la difficulté d'intégration et de maintenance du système.

• Navires de charge: Centrale électrique à faible émission de carbone pour les vraquiers et les porte-conteneurs
• Transport de passagers: Systèmes d'approvisionnement en énergie propre pour les ferries et les navires de croisière
• Navires auxiliaires: Remorqueurs, Navires Ravitailleurs de Plateforme (Osv) Et Navires de Pilotage
• Stations-service flottantes: Petites barges et navires de remplissage de GNL
• Projet de rénovation d'un vieux navire: Mise à niveau des navires de mazout vers les composants essentiels d'un système d'alimentation à double carburant respectueux de l'environnement

Les principales buses et vannes sont emballées avec une membrane étanche sous vide multicouche et un couvercle de protection en acier est installé.

Avec des selles en acier renforcées sur mesure et renforcées au fond du conteneur à l'aide d'acier à canal robuste-.

Les réservoirs de stockage sont généralement transportés dans des conteneurs à châssis ou dans des cabines de vraquiers, et une sécurisation croisée multi-points- garantit la sécurité du transport transocéanique.

Chongqing Htyj Intelligent Equipment Co., Ltd. . produit principalement un conteneur-citerne ISO GPL de 40 pieds, des générateurs d'oxygène PSA, un équipement de séparation d'air, un réservoir de semi-remorque cryogénique, un réservoir de GPL hors sol, un réservoir de gaz GPL monté sur patins, un réservoir microvrac, un vaporisateur GPL industriel portable, un congélateur instantané pour tunnel de glace carbonique, des flacons de Dewar, un réservoir de stockage de carburant marin GNL, une unité de séparation d'air, une usine de récupération de CO2, des gaz de combustion Équipement de désulfuration et de dénitrification, etc.

Nous disposons des équipements de découpe numérique automatique les plus avancés, des équipements de soudage automatiques, des équipements de grenaillage à 360- degrés, des équipements de séchage à température constante, etc. Chaque équipement passera par une gamme complète de détection aux rayons X pour garantir la qualité du produit.

Nos produits ont passé la certification de nombreuses institutions d'inspection au pays et à l'étranger, y compris la certification du système qualité international ISO9001, ASME, CE, CCS, BV, AAS et d'autres certifications.

Notre société accueille chaleureusement les clients nationaux et étrangers pour visiter notre usine et discuter de la coopération. Nous fournirons un service de réception complet et recevrons à plusieurs reprises des armateurs et des géomètres d’Europe, d’Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient pour visiter notre usine. La relation coopérative est stable.

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