Description du produit
Lpg Semi Trailer Tank, le nom complet de Liquefied Petroleum Gas Semi Trailer Tank, est un véhicule de transport spécial sous pression spécialement utilisé pour le transport de gaz de pétrole liquéfié (gaz de pétrole liquéfié, GPL). Il s'agit d'un récipient sous pression mobile, doté d'une résistance élevée, d'une étanchéité élevée et de multiples systèmes de protection de sécurité, et constitue un équipement important dans le transport de marchandises dangereuses.
Spécifications du produit
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Article |
Spécification |
Remarques |
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Volume |
52,6 m³ / 60 m³ / Personnalisé |
En option, ajusté selon la réglementation |
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Matériau de la coque |
Q345R |
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Épaisseur |
Tête : 12 mm / Coque : 10 mm |
Selon le calcul de la pression, assurer la sécurité |
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PTAC |
40 000 kg (40 tonnes) |
configuration à trois-axes |
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Poids à vide |
Environ. 15 000 kg |
Conception légère |
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Pression de conception |
1,77 MPa (17,7 bars) |
Pour le GPL |
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Température de travail. |
-40 degrés ~ 50 degrés |
S'adapter aux extrêmes climatiques |
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Suspension |
Suspension mécanique/pneumatique |
Suspension pneumatique en option, bon effet d'absorption des chocs |
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Pneu |
Pneu à vide |
facultatif |
Plus de détails
Caractéristiques du produit
La structure du réservoir est optimisée grâce à une analyse par éléments finis et le volume augmente de 3 à 5 % par rapport à des produits similaires dans le but de garantir la résistance. Cela signifie que vous pouvez charger plus de gaz par expédition, réduire le coût d’une seule expédition et augmenter considérablement les bénéfices d’exploitation.
Livré en standard avec une vanne d'arrêt domestique, américaine Rego ou d'urgence-et une soupape de sécurité selon les exigences du client. Même en cas d'urgence (comme un pipeline cassé), la vanne se fermera automatiquement, éliminant complètement vos problèmes de sécurité et assurant la sécurité des conducteurs et des marchandises.
Le corps du réservoir est fabriqué en matériau Q345R et fait l'objet d'une analyse rigoureuse par éléments finis pour réduire le poids de manière scientifique. Le poids de l'ensemble du véhicule est léger, ce qui vous permet de charger légalement plus de marchandises dans le cadre de réglementations strictes en matière de limite de poids sur route et d'éviter les amendes pour surcharge.
Traitement de sablage intégral, pulvérisation d'un apprêt de marque importée, d'une couche de finition et d'une peinture antirouille-. Le corps du réservoir présente une forte résistance à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie du véhicule et réduit considérablement les coûts ultérieurs de réparation et d'entretien causés par la rouille.
Équipé d'un pipeline en phase liquide/gazeuse de grand-diamètre et d'une cryopompe-haute performance (en option), la vitesse de décharge est rapide et prend en charge les conditions de décharge sur de longues-distances, réduisant efficacement le temps d'attente des véhicules à la station et améliorant le taux de rotation des véhicules.
Scénarios d'application
- Station GPL-vers-le transport à l'entrée :Le GPL (propane/butane) est transporté d'une grande raffinerie ou d'un stockage de gaz vers une station-service autour de la ville.
- Transport de matières premières d’usine chimique :Utilisé pour le transport de propylène, d'ammoniac liquide et d'autres matières premières pétrochimiques (la compatibilité du milieu doit être confirmée).
- Transport transnational-longue distance :Équipé d'un système de suspension pneumatique, même lors de transports transnationaux longue distance avec de mauvaises conditions routières, il peut protéger efficacement le corps du réservoir et les vannes et réduire les dommages causés par les secousses.
- Approvisionnement en gaz dans les zones reculées :Grâce à cet équipement, le fioul domestique est fourni aux usines sans canalisation ni aux résidents des zones reculées.
Emballage et expédition
- Préparez avant la livraison :Toutes les vannes et instruments sont enveloppés d'un film d'enroulement pour empêcher l'entrée de poussière et les collisions.
- Méthode de fixation :Le bas du cadre est soudé et fixé avec un support professionnel (facile à démonter), ou renforcé avec des sangles à haute résistance-et du bois triangulaire.
- Transport vraquier :Pour les vraquiers, nous appliquons un traitement supplémentaire-résistant à l'humidité sur les essieux et les jambes.
- Transport par navire Ro-Ro :S'il s'agit d'un navire roulier-, il suffit de le réparer simplement et le conducteur peut directement monter et descendre du navire.
Pourquoi nous choisir ?
- Avantages de production :Possède plus de 24 ans d'expérience dans la fabrication d'appareils sous pression, détient une licence de fabrication d'appareils sous pression en Chine A2 et la certification du système qualité international ISO.
- Garantie du processus :soudage à l'arc submergé entièrement automatique, le taux de réussite du cordon de soudure atteint 98 % ; Toutes les soudures sont soumises à des tests radiographiques et magnétoscopiques à 100 %.
- Capacité de personnalisation :Qu'il s'agisse de la taille, de la couleur, du numéro d'arbre ou du sous-entrepôt-de réservoir (transportant les deux supports en même temps), nous pouvons le personnaliser en fonction des conditions routières et des réglementations locales.
- Réponse rapide :Les ingénieurs commerciaux répondent en ligne 24 heures sur 24 et apportent des solutions préliminaires aux problèmes techniques dans un délai de 30 minutes.
FAQ
Q : Quelle est la durée de votre période de garantie ?
R : La carrosserie du réservoir de remorque GPL est garantie 10 ans (sauf dommages causés par l'homme), les pièces du châssis telles que les essieux et les suspensions sont garanties 1 an et les valves et pièces en caoutchouc sont garanties 6 mois.
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) ?
R : Nous prenons en charge l’expédition de marchandises en vrac LCL et FCL, ce qui convient très bien aux clients qui viennent de démarrer une activité d’expédition pour effectuer des commandes à l’essai.
Q : Pouvez-vous fournir des pots standard ASME ?
R : Oui, nous pouvons produire des tampons en acier ASME U, GB (norme nationale) et d’autres normes de réservoir différentes pour répondre à vos exigences de destination d’exportation.
Q : Combien de temps faut-il pour livrer la remorque-citerne de propane après avoir passé une commande ?
R : Pour les véhicules dotés de configurations conventionnelles, le cycle de production est d’environ 30 à 45 jours. S'il s'agit d'une personnalisation spéciale (telle qu'un empattement allongé, une peinture spéciale), cela prend 45 à 60 jours.
Q : Comment assurer l'étanchéité de la remorque des réservoirs de stockage de GPL ?
R : Deux tests stricts doivent être effectués avant que chaque remorque-citerne routière de gaz GPL quitte l'usine : 1. Test de résistance à la pression de l'eau ; 2. Test d'étanchéité à l'air sous pression. Assurez-vous que tout va bien.
Q : Que devons-nous faire si nous ne pouvons pas l'installer localement ?
R : Nous fournissons des manuels détaillés et des vidéos d’installation en anglais. Dans le même temps, nos-ingénieurs après-vente peuvent fournir des conseils à distance via la vidéo WhatsApp ou WeChat.
Q : Comment traiter le liquide résiduel dans la remorque-citerne mobile GPL ?
R : Notre conception a réservé des sorties d’eaux usées. Dans le même temps, nous avons conçu des déflecteurs anti-vortex à l'intérieur du corps du réservoir, qui peuvent empêcher efficacement les tourbillons lors de l'évacuation du liquide et réduire le liquide résiduel.
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